Рубрика: Информационный портал

Компания Olympus представила беззеркальный фотоаппарат со сменной оптикой OM-D E-M10 Mark III — несколько улучшенную версию камеры OM-D E-M10 Mark II, с подробным обзором которой можно ознакомиться в нашем материале.

Устройство соответствует стандарту Micro Four Thirds. Как и предшествующая модификация, новинка несёт на борту КМОП-сенсор (17,3 × 13 мм) с 16,1 млн эффективных пикселей. Сохранился также пятиосный стабилизатор изображения.

Вместе с тем процессор TruePic VII уступил место более производительному чипу TruePic VIII. Это позволило реализовать возможность записи видеоматериалов в формате 4К — 3840 × 2160 пикселей: скорость может составлять 30, 25 или 24 кадра в секунду.

Новинка наделена скоростным автофокусом (контрастный со 121 зоной фокусировки). В наличии электронный видоискатель со 100-процентным покрытием кадра и 3-дюймовый сенсорный дисплей с изменяемым углом наклона.

Диапазон выдержек простирается от 1/16000 до 60 с, светочувствительность — ISO 200–25600 (расширяется до ISO 100–25600). Фотоаппарат оборудован встроенной вспышкой, слотом SD/SDHC/SDXC, адаптером беспроводной связи Wi-Fi 802.11b/g/n, интерфейсами micro HDMI и USB.

Среди прочего можно упомянуть 15 творческих фильтров, включая новый арт-фильтр Bleach Bypass, девять параметров съёмки в режиме AP (например, коллаж в реальном времени и HDR), а также четыре режима видеосъёмки.

Покупатели смогут выбирать между чёрным и серебристо-чёрным вариантами цветового исполнения. Продажи начнутся в конце сентября. Цена составит $650 без оптики или  $800 в комплекте с объективом M.Zuiko 14–42mm EZ Lens. 

Источник

Неожиданная польза сандалового масла

Сандаловое масло считается необычайно полезным. Одним из его положительных свойств является то, что оно может спасти от онкологического заболевания. 

К такому выводу пришли научные специалисты из Германии. Они (далее…)

Сетевые источники сообщают о том, что компания Leica Camera AG готовит к выпуску новый беззеркальный фотоаппарат со сменной оптикой, анонс которого якобы состоится в середине июня.

По имеющейся информации, устройство займёт промежуточное положение между моделями Leica CL и Leica SL. Ожидается, что новинка получит название Leica CM или Leica C-M.

Данных о технических характеристиках камеры пока крайне мало. Отмечается лишь, что фотоаппарат будет относиться к полнокадровым устройствам. Он получит новый сенсор, который обеспечит высокое качество изображений при съёмке в условиях слабой освещённости.

Кроме того, сообщается, что Leica готовит как минимум пять новых объективов для беззеркальных камер. Оптика дебютирует в течение следующих полутора–двух лет.

Между тем на днях стало известно, что Leica прекратила выпуск дальномерной камеры M7, которая производилась с 2002 года. После того как существующие складские запасы будут реализованы, это устройство исчезнет из официальных продаж.

Добавим, что немецкая компания Leica Camera AG была основана в 1849 году. Она занимается разработкой фотоаппаратов с 1913 года, а серийно производит фотокамеры с 1925 года. 

Источник

Шумная работа может навредить сердцу и сосудам

Работа является основополагающим фактором состояния здоровья человека. Ведь большую часть времени люди проводят в офисе, на рабочем месте, на выездах. Довольно часто она приводит к стрессу и другим, более серьёзным (далее…)

Из дерева строят дома и заборы, его используют для изготовления мебели и отделки. Это красивый натуральный материал с уникальными свойствами, но без специальных защитных средств древесина вряд ли окажется долговечной. Она боится влажности, перепадов температур, огня и (далее…)

Спортивные рекомендации для тех, кто хочет жить сто лет

Эти советы помогут чувствовать себя отлично в любое время года, а также сохранят молодость и красоту как можно дольше.

Старайтесь избегать серьёзных стрессов, а также каждый день выполняйте несколько (далее…)

С каждым днем использование различных материалов для вторичной переработки становится все популярнее. И не только с целью следования тренду, но и для того, чтобы сделать нашу планету действительно чище и лучше. К примеру, одна из австралийских компаний под названием Nanollose (далее…)

Затевая ремонт, каждый из нас начинает искать место, где бы можно было купить все необходимые строительные материалы: от бетономешалок и цемента до малярного инструмента, плинтуса и прочих мелочей. Критериев мы выдвигаем немало, и среди самых главных выгодная цена и (далее…)

Виртуальная реальность – это, конечно, замечательно, но есть у данной технологии один весьма неприятный эффект. Речь идёт об укачивании, когда человеческий мозг теряется, не понимая, что же на самом деле происходит. Вроде по ощущениям человек неподвижно сидит в кресле, но (далее…)

Во время мероприятия GTC Europe 2017 в Германии NVIDIA представила Drive PX Pegasus — новое семейство вычислительных модулей для автономных автомобилей. По словам компании, система с поэтическим названием в честь летающей лошади обеспечивает качество автопилота уровня 5, то есть возможность созданиях абсолютно автономных машин. Если это так, то компания может рассчитывать на значительный успех на возникающем рынке.

Drive PX Pegasus — во многом продукт, рассчитанный на будущее. Во время анонса NVIDIA сообщила, что даже наборы инструментов для разработчиков будут доступны ближе к концу следующего года, а о времени коммерческого запуска пока и вовсе говорить рано. Характеристики Drive PX Pegasus тоже говорят о расчёте на будущее: плата включает два не анонсированных пока дискретных ускорителя следующего за Volta поколения (архитектура post-Volta), которые возьмут на себя большую часть вычислений. Чтобы было понятно: NVIDIA только приступила к отгрузкам ускорителей Big Volta (GV100) для рынка высокопараллельных расчётов, а GPU Volta более доступного уровня не ожидаются до 2018 года, так что речь идёт о достаточно отдалённой перспективе.

Между тем сердцем платформы Pegasus является пара готовящихся к выходу однокристальных систем Xavier (в честь профессора-телепата Чарльза Ксавьера из вселенной «Людей Икс»), которые тоже довольно мощные. В их основе лежит 8-ядерный CPU неназванной конфигурации с модифицированной NVIDIA архитектурой ARM и мощный интегрированный GPU с архитектурой Volta и 512 ядрами CUDA (а также специальными блоками для ускорения ИИ-вычислений).

Drive PX Pegasus, по мнению NVIDIA, будет применяться в коммерческих задачах вроде роботизированных такси и магистральных путешествиях без водителя. Она будет сосуществовать с готовящейся к выходу платформой Drive PX Xavier, которая по сути вмещает в небольшой 30-Вт плате с однокристальной системой возможности представленной ранее 250-Вт Drive PX 2.

Drive PX Pegasus будет охлаждаться при помощи воздушного, а не жидкостного отвода тепла, в отличие от старой Drive PX 2. NVIDIA постаралась уместить максимум мощности на одну плату, так что заявленное энергопотребление оказалось немалым — 500 Вт. Конечно, для автомобиля это не так уж критично, но всё же с точки зрения дизайна машин любопытно, что существенная мощность отведена на немеханическую нагрузку.

Возвращаясь к производительности, NVIDIA обещает 320 триллионов операций в секунду с поддержкой ИИ-вычислений TensorCore (TOPS) — это более чем в 10 раз превышает возможности Drive PX 2. Вдобавок пропускная способность платформы заявлена на уровне 1 Терабайта в секунду. PX Pegasus способна обрабатывать данные с 16 камер (шесть из которых — лидары, то есть лазерные локаторы). Вдобавок GPU следующего поколения будут включать NVLink и выпускаться в формате SXM2, как и в случае с Tesla V100 (против MXM в PX 2). TSMC остаётся производителем, но на каких именно нормах будут печататься дискретные ускорители — не сообщается. Однокристальные системы Xavier будут выпускаться по 16-нм нормами FinFET+.

С учётом того, что заявленная производительность одного чипа Xavier составляет 30 TOPS при энергопотреблении 30 Вт, производительность отдельного дискретного ускорителя составляет 130 TOPS при мощности около 220 Вт. Другими словами, перед нами ускорители высокого класса. Кстати, производительность современной Volta V100, оценивается в 120 TOPS при энергопотреблении 300 Вт.

В прошлом году NVIDIA представила свою платформу для автопилотов уровня 4, но до сих пор демонстрируются и сообщается о разработке машин с автопилотом лишь уровня 3. Таким образом, даже если оставить за скобками появление «Пегаса» в 2019 или 2020 году, реальных автомобилей на базе этой платформы мы можем не увидеть ещё несколько лет. Стоит добавить, что NVIDIA создаёт платформу с расчётом минимум на 10 лет эксплуатации.

Кстати, в этом году на GTC Europe компания сообщила о партнёрстве с Deutsche Post DHL Group и ZF в области тестирования автономных грузовиков, которое начнётся в 2018 году.

Источник